No todos los días se tiene la oportunidad de probar y exprimir el descapotable de cuatro plazas más rápido del planeta. Sí, me refiero al Bentley Continental GTC, la carrocería convertible del ya mítico coupé de la firma británica. Además, lo hemos conducido con uno de los motores más especiales de la historia del automóvil, el W12 de 6.0 litros con sus 659 CV, y una terminación Mulliner que incrementa su exclusividad.
Es por ello que mi recomendación no puede ser otra que la de ponerse cómodo y disfrutar de esta prueba escrita, del completo vídeo que os hemos dejado en nuestro canal de YouTube y que también puedes ver en la cabecera de este artículo, así como de los diversos vídeos con curiosidades y detalles que os hemos dejado en las redes sociales (Instagram y TikTok).
Bentley Continental GT y el motor W12
La historia del Bentley Continental GT se remonta a principios del presente siglo, cuando el Grupo Volkswagen decidió adentrarse en el mundo de los Gran Turismo de estilo coupé y calidad intachable. Con él debutó el motor W12, que nacía de la unión de dos motores con seis cilindros en V estrecha unidos y que comparten cigüeñal. De hecho, sería más correcto decir que es un motor estilo VV12, y no un W12.
Pero dejando esos detalles a un lado, el Continental GT de tercera generación se despide, pues ya ha sido presentado su relevo generacional. En cualquier caso, hemos podido rendir este pequeño homenaje al modelo y a su motor, el W12 más exitoso de los últimos tiempos. Ojo, más de 100.000 unidades fabricadas y una evolución constante en estos 20 años. Desgraciadamente, la mecánica también deja de fabricarse y da paso a un V8 híbrido enchufable…
Elegancia combinada con deportividad y techo de lona
La estética de este Bentley Continental