El fabricante neerlandés de camiones DAF Trucks acaba de dar un paso significativo hacia la sostenibilidad, al entregar a compañías de transporte en los Países Bajos, unidades de prueba de sus nuevos camiones eléctricos XD Electric y XF Electric. Aunque la producción en serie de ambos modelos estaba prevista para la primavera de 2023, la compañía ha preferido dejar las prisas a un lado y centrarse ahora en realizar con éxito estos tests entre clientes.
Estos modelos eléctricos son la evolución de las series XF y XD, tradicionalmente impulsadas por combustibles fósiles, y suponen una nueva apuesta de la compañía neerlandesa en favor de la movilidad eléctrica en el sector del transporte y la distribución. DAF ya cuenta actualmente en su catálogo con el CF Electric, un camión de tres ejes con sistema de propulsión totalmente eléctrico con capacidad para transportar hasta 28 toneladas; junto al LF Electric, un camión también eléctrico de 19 toneladas con dos ejes y una carga útil de 11.700 kilogramos.
En la IAA Transportation de Hannover en 2022, DAF presentó estos dos nuevos camiones eléctricos de la serie XL, aceptando pedidos desde entonces. El XD Electric está enfocado hacia la distribución, con características especiales como la ventana Curb View para mejorar la visibilidad. Mientras que el XF Electric está orientado al transporte de mercancías de larga distancia. Ambos modelos cuentan con trenes motrices modulares que utilizan motores eléctricos de Paccar, con potencias de entre 170 y 350 kW, y packs de baterías LFP que ofrecen una autonomía mínima de 200 km y pueden llegar a superar los 500. La potencia máxima de carga soportada se sitúa, por otro lado, en los 325 kW.
Su lanzamiento al mercado está cada vez más cerca
Según explican desde la compañía, las primeras reacciones de los clientes hacia estos dos nuevos modelos de camiones eléctricos de DAF están siendo muy positivas. Algunos de estos clientes han destacado que con el XD Electric han podido recorrer casi 500 kilómetros con una sola carga completa, por lo que con una recarga adicional a mitad de jornada debería ser posible alcanzar los mil kilómetros diarios. Lo que hace posible realizar rutas de larga distancia.
A nivel técnico, señalar que DAF ofrece diferentes sistemas de tracción eléctrica de la familia EX de Paccar. Los motores EX-D1 y EX-D2, con potencias variadas, se combinan con una caja de cambios de tres velocidades de ZF. Las baterías pueden personalizarse, con configuraciones desde los 210 kWh para una autonomía de 200 kilómetros hasta los 525 kWh para alcanzar los 500 kilómetros.
Aunque DAF no ha revelado los precios, sí ha confirmado que ambos modelos se posicionarán en el segmento Premium, por lo que no deberían ser precisamente baratos. Con la introducción de estos camiones eléctricos, DAF no solo busca reducir la huella de carbono de sus vehículos, sino también adaptarse a las crecientes demandas del mercado por soluciones de transporte más sostenibles.