La enorme ofensiva SUV que Renault ha llevado a cabo en los últimos meses (Austral, Rafale, Scenic, Espace…) se completa ahora con la llegada de este nuevo Renault Symbioz que acabamos de probar en Valencia y que empezará a llegar a los concesionarios dentro de tan solo unas semanas.
Como su propio nombre indica (Symbioz viene del griego «simbiosis», que quiere decir «vida en común»), pretende ser una alternativa familiar dentro del segmento compacto; es decir, un coche de uso principal para tres o cuatro ocupantes que no requieran tanto espacio como el que ya puede ofrecer un modelo más grande de la talla del Austral o incluso del Espace de 7 plazas.
Tal y como también sucede con el Mitsubishi ASX y con el renovado Captur al que el nipón le pide la mayoría de sus componentes, el nuevo Symbioz será made in Spain porque se ensamblará en la planta de Valladolid.
Renault Symbioz, un diseño que enamora
Para gustos, colores, pero creo que habrá pocos a los que el nuevo Symbioz no les parezca atractivo. El lenguaje de diseño trabajado por Gilles Vidal, ex-empleado de Peugeot, ha logrado ser intachable y muy probablemente lo veamos traducido en un buen éxito en el mercado.
El frontal hereda del restyling del Captur la nueva parrilla cóncava que da todo el protagonismo a la nueva insignia retro de Renault. También las ópticas full led, con una forma muy estilizada en la parte superior, y las luces diurnas verticales se integran a la perfección con la zona central de la delantera.
En el perfil se hacen patente los 4,4 metros de longitud (2,64 metros de batalla) que lo adhieren directamente al segmento C-SUV para pelear con rivales como los Nissan Qashqai, Peugeot 3008, Citroën C5 Aircross, Toyota C-HR y muchos otros. Según el acabado elegido -techno, esprit Alpine e