El Grupo Volkswagen está viviendo una etapa convulsa. El segundo mayor fabricante de coches del mundo apostó su futuro a la electrificación masiva y la «jugada» parece que no les ha salido muy bien. Sobre todo porque han saltado y no tenido en cuenta otras opciones transitorias para pasar de vender vehículos de combustión interna a eléctricos del más alto nivel. Y ahora se ven como se ven, buscando «dinero» por doquier para tapar todos los agujeros que tienen…
Una de las opciones que está sobre la mesa es el cierre de fábricas en Alemania. Sería la primera vez que pasaría esto en su país natal desde que terminara la Segunda Guerra Mundial. Pero más allá de esta alternativa hay otras con las que también podría recuperar algo de músculo financiero. En estos días hemos sabido que Mahindra tendría a bien hacerse con una participación importante en Skoda Auto India. ¿Sabes qué razones habría detrás…?
Mahindra busca socios tecnológicos para mejorar su posición en el mercado…
Si haces un poco de memoria recordarás que Mahindra y el Grupo Volkswagen firmaron un acuerdo para colaborar en varias áreas. Entonces nos llevamos una sorpresa porque nunca imaginamos que los alemanes iban a mirar hacia la India o, al menos, a aliarse con un fabricante local. Poco después, ambas empresas anunciaron que el acuerdo iba a ampliarse porque los alemanes tenían la oportunidad de vender a los indios la plataforma MEB.
Sea como fuere es cierto que Mahindra necesita un «pequeño» empujón para mejorar sus operaciones. El fabricante forma parte de un gran conglomerado industrial en su país pero aún está a la sombra de Tata Motors. No obstante, el mayor fabricante de coches es Maruti-Suzuki por lo que los planes de Mahindra van más allá con el objetivo de batir a dos grandes del sector. En