El BMW Serie 5 ha presentado en esta madrugada un restyling profundo. Con él, la marca bávara pretende dar un nuevo soplo de aire fresco a su berlina del segmento E; y todo ello, como suele ser habitual, aproximadamente a la mitad de su ciclo de vida comercial. El objetivo es mantener el ritmo de batalla con los Mercedes Clase E y Audi A6; sus dos principales rivales.
A diferencia de lo que suele ocurrir normalmente con los restylings de los modelos alemanes, en este caso sí se perciben modificaciones de calado en el exterior del nuevo BMW. Más adelante las repasamos. También hay mejoras en el interior en cuanto a diseño y tecnología, motorizaciones más eficientes, mejoras dinámicas y nuevos asistentes a la conducción.
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Notables cambios estéticos
Por norma general, en estas actualizaciones de mitad del ciclo de vida no se aprecian cambios notables a nivel estético. De hecho, nosotros mismos muchas veces tenemos que comparar imágenes del modelo precedente. No es el caso, especialmente en el frontal.
Si todo sigue según lo esperado, dentro de unas semanas deberían de empezar a llegar las primeras unidades de los BMW Serie 5 y BMW Serie 5 Touring 2020 a los concesionarios oficiales de la marca bávara en nuestro país.
El BMW Serie 5 mantiene las líneas deportivas tradicionales de la marca. La parrilla cambia parcialmente ganando superficie tanto en altura como en anchura, ofreciendo un marco en una sola pieza. Los faros también han sido revisados, variando ligeramente su apariencia y con una nueva disposición de la luz diurna. De serie son de LED, aunque opcionalmente pueden tener iluminación láser.
Mientras tanto, en la parte trasera destacan principalmente el nuevo estilo de los pilotos de luces. La luz trasera y de freno se integran en un módulo compartido, creando nuevas formas. A esto hay que añadir