La DGT ha lanzado esta semana en su cuenta de Twitter una campaña con la que por primera vez se posiciona claramente en favor del uso de la bicicleta en ciudad en detrimento del coche, aprovechando el cambio de movilidad urbana que se está impulsando a raíz de la crisis del coronavirus.
Las bicis, motos y patinetes eléctricos apuntan a ser los grandes protagonistas en las grandes urbes, si bien Tráfico se ha inclinado por divulgar las ventajas de la primeras, destacando la posibilidad de mantener la distancia de seguridad, al tiempo que se realiza ejercicio y se contribuye a una ciudad más sostenible.
Haz la vuelta a la normalidad sobre 2 ruedas 🚴♂️🚴♀️#MueveteEnBiciEnCiudad ✅Por una #MovilidadSostenible ✅Por tu salud y la de tu ciudad 💚✅Porque ayuda a mantener la #distanciasocial ↔️@RedCiudadesBici @ConBici @AMBE_carlos pic.twitter.com/3yR0NbfeBH— Dir. Gral. Tráfico (@DGTes) May 26, 2020
La campaña se ha realizado en colaboración con las organizaciones del sector Red de Ciudades por la Bicicleta (RxB), la Coordinadora en Defensa de la Bici (ConBici) y la Asociación de Marcas y Bicicletas de España (AMBE).
La bicicleta acelera impulsada por la crisis del coronavirus
La divulgación del uso de la bicicleta llegó a la hoja de ruta del futuro inmediato de la movilidad a nivel europeo antes de que el COVID-19 se propagase por el Viejo Continente, pues sin ir más lejos en la Declaración de la 3ª Conferencia Mundial Ministerial sobre Seguridad Vial, celebrada en Estocolmo en febrero de 2020, se recomendó «acelerar el cambio hacia modos de transporte más seguros, limpios, y promover mayores niveles de actividad física, como caminar y montar en bicicleta».
No obstante, la eclosión de la pandemia ha acelerado los planes, especialmente en España donde el arraigo histórico de