BMW está de estrenos. No solo nos ha enseñado a los nuevos BMW Serie 5 y BMW Serie 6 Gran Turismo, si no que también nos presenta una nueva versión de su crossover compacto por excelencia, el BMW X2. Estamos hablando, más concretamente, de una versión híbrida enchufable de su crossover. Un BMW X2 xDrive25e con una potencia combinada de 220 CV, un consumo homologado de 1,7 l/100 km y una autonomía 100% eléctrica de 53 km, según el ciclo WLTP. Veamos qué hay tras estas cifras y conozcamos al híbrido más pequeño de BMW un poco más en profundidad.
A nivel visual el crossover no cambia, pero estrena ligeros cambios que todos los X2 incorporarán de ahora en adelante. El más reseñable es que prescinde de antinieblas delanteros, estando su función integrada a partir de ahora en los faros LED de serie. Un nuevo color llamado Phytonic Blue es el color de comunicación de esta versión enchufable. Su mecánica híbrida está compuesta por un motor térmico y un motor eléctrico. El motor térmico es un TwinPower Turbo de gasolina, tres cilindros, 1,5 litros de cubicaje y 125 CV de potencia máxima.
Su potencia combinada es de 220 CV, con un par máximo de 385 Nm. Hace el 0 a 100 km/h en solo 6,8 segundos.
A este motor se asocia un motor eléctrico de 95 CV y 165 Nm de par máximo, montado en el eje trasero. Al motor térmico se asocia una caja de cambios automática Steptronic de seis relaciones y convertidor de par. El motor eléctrico no está conectado al delantero, y cuando el coche está funcionando en modo 100% eléctrico, este BMW X2 es un coche de propulsión. Cuando ambos motores funcionan al unísono, es un coche de tracción integral. Una batería de iones de litio y