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¿Cuál es la diferencia ente un cristal tintado y laminado?
Laminar cristales: normativa e ITV
Ventajas e inconvenientes
En pleno mes de julio y con el mercurio rozando los cuarenta grados a la sombra no se me ocurre mejor momento para laminar o tintar los cristales de tu coche, y es por ello que te vamos a contar todo lo que debes saber antes de hacerlo, como qué implica de cara a la ITV y cuáles son su ventajas e inconvenientes.
¿Cuál es la diferencia ente un cristal tintado y laminado?
Antes de nada convendría aclarar la diferencia entre cristales tintados y laminados, ya que aunque parezca que se trata de lo mismo, no lo es. Los primeros son los que equipa cualquier coche de fábrica, y no es necesaria ninguna homologación ni incluirlos en el seguro, puesto que es un extra como podría ser un enganche de remolque. Para oscurecer los vidrios se utiliza un proceso eléctrico denominado deep dipping, adquiriendo el propio vidrio esa tonalidad oscura.
Cuando hablamos de cristales tintados nos referimos a los equipados en fábrica, mientras que los cristales laminados consisten en adherir posteriormente una lámina oscurecida.
En cambio, cuando nos referimos a un cristal laminado se trata de un vidrio normal y corriente al que se le ha adherido una lámina oscura, generalmente por la cara interior del mismo. Estas láminas, que pueden suministrarse cortadas según la forma y tamaño del cristal de nuestro coche, o en formato estándar para recortarlo in situ, deben estar homologadas, y en cada una de ellas aparecerá la marca o sello del fabricante. De esta forma, además de cumplir con la actual legislación, nos aseguramos que esas láminas tienen un mínimo de calidad al haber superado una serie de ensayos por parte de Industria, entre los que se exige que no aparezcan burbujas con un