A finales del pasado 2019 Opel nos presentó el restyling de su berlina para el segmento D, el Opel Insignia. Ya sabéis que estos meses han sido muy difíciles para todos y en todos los sectores debido a la crisis sanitaria. Pese a todo, el actualizado Insignia ya está aterrizando en los concesionarios.
La marca del rayo pone a la venta el actualizado Opel Insignia en las carrocerías Grand Sport (berlina 5 puertas) y Sports Tourer (familiar) por un precio de partida de 33.500 euros sin campañas. Veamos su equipamiento principal, motorizaciones y precios.
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De serie, el Opel Insignia 2020 incorpora climatizador bizona, infoentretenimiento Multimedia Radio y pantalla táctil a color compatible con Apple CarPlay y Android Auto. A esto hay que añadir los faros LED, alerta de colisión frontal con frenada automática y reconocimiento de peatones. Los faros matriciales IntelliLux LED Pixel son opcionales, contando con 84 diodos LED en cada faro.
Al menos por el momento, la gama de mecánicas no es demasiado amplia. Tenemos tres bloques diferentes, siendo dos diésel y uno de gasolina. Empezando por los de gasóleo, existen las versiones denominadas 1.5D y 2.0D. El 1.5D es un 1.500 turbodiésel de 122 CV y 300 Nm de par. Sin duda, una opción interesante cuando el cliente demanda un bajo consumo. Por su parte, el 2.0D es un 2 litros de 174 CV y 380 Nm, siendo bastante más prestacional que el anterior.
Comenta Opel que los motores son nuevos y más eficientes, llegando a reducir hasta en un 18 % las emisiones de CO2 y consumo de combustible.
Por otro lado, la única mecánica de gasolina disponible por el momento es la denominada comercialmente como 2.0T. Se trata de un bloque de 2 litros con sobrealimentación por turbo. Eroga una potencia máxima de 200 CV, así como un par motor