El KIA Stonic acaba de recibir una actualización de cara al nuevo curso. Podríamos incluso llamarla un lavado de cara ligero, coincidiendo con la mitad del ciclo de vida del producto. El Stonic, con 150.000 coches vendidos en Europa desde 2017, es un producto muy importante para KIA a este lado del charco. Con esta actualización el Stonic recibe nuevas mecánicas microhíbridas, con las que consigue la preciada etiqueta ECO de la DGT. Pero los cambios no terminan ahí, vamos a repasarlos uno a uno, y vamos a comprobar si sigue siendo un coche competitivo en el segmento B-SUV.
A nivel estético, el único cambio medianamente relevante es la incorporación de unas nuevas ópticas LED. Más allá de ello, estrena dos nuevos colores – Azure Blue y Storm Grey – y la opción de pintar el techo en un nuevo color amarillo. A nivel tecnológico, el principal cambio es la dotación de un nuevo equipo de infotainment UVO Connect. Articulado en una pantalla de 8 pulgadas, es un sistema con conexión constante a Internet, gracias a la cual nos da información de tráfico, tiempo atmosférico o precios del combustible en tiempo real.
Las asistencias a la conducción también han crecido y mejorado, estando al nivel de coches como el KIA Sportage.
Por supuesto, podemos conectarnos al coche mediante una app para móviles, localizarlo o verificar cuánto combustible nos queda en el tanque. Además, en la instrumentación tenemos una pantalla a color de 4,2 pulgadas, como complemento. Ni siquiera de forma opcional podría el KIA Stonic tener una instrumentación digital. Sin embargo, el detalle más importante de esta actualización es la dotación de motores semihíbridos a la gama Stonic, que KIA ha denominado EcoDynamics+. Estos motores son de la familia SmartStream de KIA-Hyundai.
La novedad más importante se refiere al 1.0 T-GDi, cuyas