Puede que muchos no lo sepan, pero el Volvo P1800 es uno de los coches más emblemáticos de la firma sueca. La creación de su fisonomía corrió a cargo del diseñador Pelle Petterson y a nivel técnico compartió elementos con el Amazon 122. A lo largo de los 12 años que estuvo en producción contó con dos carrocerías, una de estilo coupé (1961 a 1973) y otra shooting brake en los últimos años de su etapa comercial (1972 – 1973).
Como curiosidad, mencionar que el Volvo P1800 era considerado por el mercado como un gran turismo. La razón para ello tenía que ver con que su habitáculo tenía espacio para dos ocupantes, su motor estaba en posición central y la fuerza de este llega al tren posterior. Además, se hizo famoso gracias a que el actor Roger Moore lo usaba como vehículo principal en la serie El Santo. Ahora regresa a la vida, aunque no como esperan los nostálgicos.
renderAd(,44162);
Cyan Racing se ha encargado de resucitar al Volvo P1800 original
Como podréis imaginar, la actual Volvo no está por la labor de resucitar a sus viejas glorias. El proyecto P1800 llega de la mano de Cyan Racing, la empresa que dio a luz a Polestar y que la atesoró antes de que Volvo se hiciera con ella. Aún así, la colaboración entre estas empresas es fluida. La prueba está en que Cyan Racing formó parte activa en el desarrollo del Volvo S60 TC1 que ha participado en la Copa del Mundo de Turismos.
A nivel técnico, el Volvo P1800 Cyan Racing cuenta con una plataforma que combina fibra de carbono y acero de alta resistencia. Este misma combinación la podemos encontrar en los paneles que conforman la carrocería. Gracias a ello, el peso final del conjunto es realmente contenido, pues se queda en los