A finales de año estará disponible el nuevo Lexus LS 500h 2021, una pequeña revisión del buque insignia de la firma de lujo japonesa que estrena un interior inspirado en el arte tradicional del país del sol naciente, una mecánica híbrida revisada y mayor dotación tecnológica, para así situarse como una gran alternativa al trío alemán compuesto por los Audi A8, BMW Serie 7 y Mercedes Clase S.
Mayor protagonismo para la parte electrificada
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En España la única versión disponible es el LS 500h, una mecánica híbrida que cuenta con un propulsor gasolina atmosférico V6 de 3,5 litros y 299 CV junto a un motor eléctrico de 179 CV alimentado por una batería de iones de litio, rindiendo una potencia total combinada de 359 CV. Así, y según los japoneses, se ha optimizado tanto esa batería como la interacción de ambos propulsores, de forma que el motor eléctrico está mayor tiempo en funcionamiento, lo que se traduce en un menor consumo y sonoridad, además de una aceleración más lineal y contundente. Además, también existe un LS 500 que recurre a un V6 biturbo y una transmisión automática de 10 relaciones, que ha sido revisado en todo su conjunto, pero que sólo está disponible para Europa del este.
A nivel de chasis cuenta con unas barras estabilizadoras más gruesas para ganar rigidez y mejorar la transferenica de masas en el paso por curva, así como unos retoques en su suspensión adaptativa variable y unos neumáticos de mayor calidad, lo que contribuye a un mayor confort de los pasajeros, junto a unos asientos rediseñados y con un nuevo mullido.
Tecnología de vanguardia y tradición japonesa
Tal y como es de esperar, la berlina de representación de la firma nipona de lujo añade nuevas tecnología de última generación, como un asistente de aparcamiento