¿Cómo podríamos olvidar al gran Richard Burns? El piloto británico nos dejó mucho antes de tiempo a causa de un tumor cerebral, pero regaló a los aficionados grandes momentos de pilotaje, y un impecable campeonato del mundo de rallyes en el año 2001. Los más adeptos al piloto británico recordarán el videojuego Richard Burns Rally, un fantástico simulador de carreras. Lo que quizá no sabíais es que el piloto era también coleccionista de coches. Y uno de esos coches sale a subasta en unos días: un fantástico y divertidísimo Peugeot 206 RC.
Personalmente, soy un gran adepto de los utilitarios deportivos franceses. En mi opinión, el Peugeot 206 RC fue el canto de cisne del utilitario deportivo francés a la vieja usanza. El último en una estirpe que incluye a mitos como los Peugeot 205 Rallye o los Citroën Saxo VTS 16v, sin olvidarnos de compactos con tanto carácter como el Peugeot 306 GTi. El 206 RC fue el último utilitario deportivo atmosférico del Grupo PSA, el último en el que primaba más la relación peso-potencia y una dinámica emocionante que la potencia o prestaciones brutas.
El 206 RC fue el último utilitario deportivo «old-school» del Grupo PSA.
Ha habido coches como el Renault Clio RS que perpetuaron la tradición de pequeños GTI franceses de motor atmosférico, pero ya lo hacían fuera de la órbita de PSA. Sea como fuere, el 206 RC era un coche fantástico. Bajo su capó habitaba un motor atmosférico de 2,0 litros de cubicaje y 177 CV de potencia, capaz de girar a más de 7.000 rpm sin despeinarse – su potencia máxima se alcanzaba a esas 7.000 rpm. Este motor pasaba la potencia a las ruedas delanteras mediante un cambio de cinco relaciones muy cerradas… unidas a un peso en vacío de solo 1.100