Todo lo que buscas en un SUV lo tiene el nuevo Peugeot 3008 Hybrid 300, la segunda variante híbrida enchufable en la gama, que se suma al Hybrid 225. Como ya habrás adivinado, la denominación hace referencia a la potencia: 225 CV en el primer caso, con un único motor y tracción delantera; y 300 CV para la versión con dos motores y tracción a las cuatro ruedas.
De esta forma, con la tecnología de propulsión híbrida enchufable, el 3008 Hybrid 300 combina prestaciones deportivas, posibilidad de utilización en modo eléctrico a diario, bajo consumo… y la practicidad de una carrocería como la del 3008. Sin olvidarnos de todas las ventajas asociadas a la etiqueta CERO emisiones de la DGT.
Dos motores, tracción total, híbrido enchufable
Para alcanzar los 300 CV de potencia, el Peugeot 3008 Hybrid combina el motor PureTech de gasolina de 1.6 litros con sobrealimentación por turbocompresor, que rinde 147 kW (200 CV), con dos motores eléctricos. El primero de ellos, junto al motor de combustión y la caja de cambios automática EAT8, va en el eje delantero y ofrece una potencia de 81 kW (110 CV). El segundo motor eléctrico, acoplado en el eje trasero, tiene una potencia de 83 kW (112 CV).
Las prestaciones de esta versión son más propias de un GTI que de un SUV, al bajar de 6 segundos en la aceleración de 0 a 100 km/h. La velocidad máxima es de 235 km/h.
Y gracias a la batería de 13,2 kWh de capacidad, el 3008 Hybrid 300 no sólo ofrece sensaciones al volante, también permite recorrer hasta 59 km sin consumir combustible, según el ciclo WLTP, disfrutando de la misma experiencia de conducción que ofrece un coche eléctrico para el uso en el día a día.
En modo híbrido, siempre que la batería mantenga energía, el consumo medio homologado es de 1,3 l/100 km. Es el que se selecciona por defecto al arrancar el coche. El conductor puede elegir también entre los programas eléctrico, Sport y 4×4. El tiempo estimado de recarga de la batería utilizando un Wallbox y el cargador opcional más potente, es inferior a las dos horas, frente a las 7 que se necesitarían en un enchufe doméstico.
Equipamiento y precio del Peugeot 3008 Hybrid 300
A diferencia del 3008 Hybrid 225, la versión más potente se ofrece únicamente con los acabados más deportivos, GT y GT Pack. De serie, el acabado GT incluye elementos como los faros completos LED, la tapicería en Alcantara, reconocimiento de señales de tráfico, control de velocidad adaptativo, instrumentación digital con pantalla de 12,3 pulgadas, y una pantalla táctil central para el sistema multimedia que alcanza las 10 pulgadas.
Las versiones GT Pack añaden, entre otros elementos, llantas de 19 pulgadas específicas, portón trasero eléctrico manos libres, asientos con función masaje y sistema de alta fidelidad de la marca Focal.
El precio en el configurador de Peugeot parte desde los 47.000 euros, que pueden quedarse en 45.100 euros con descuentos y financiando la compra para el GT. Las versiones GT Pack tienen un incremento de 2.500 euros.
Esto supone que el Hybrid 300 cuesta 5.500 euros más que la versión 4×2 con 225 CV a igualdad de equipamiento, por los que te llevas más potencia, la tracción a las cuatro ruedas y una autonomía ligeramente mayor en modo eléctrico, ya que en el 4×2 se queda en 55 km.