Con un 2021 a las puertas que trae consigo un incremento en el precio de los coches nuevos por el fin de la moratoria del WLTP y la finalización del plazo de las ayudas del Plan Renove, el mes de noviembre cierra con un total de 75.708 unidades matriculadas (turismos y todoterrenos), lo que supone un 18,5 % menos que el año pasado, con un acumulado en lo que va de año de 745.369 unidades (un 35,3 % menos) que confirma los peores augurios.
La industria al completo pide la prórroga de la moratoria del WLTP
Los motivos de estas malas cifras son evidentes, pues radican en la crisis sanitaria y los constantes rebrotes que estamos viviendo, los cuales están provocando una recesión económica bastante acusada que no es la mejor compañera para acometer un gasto tan importante como la compra de un coche. Además, el Plan Renove 2020 se ha demostrado un fracaso, pues aún están disponibles casi el 90 % de los fondos del mismo, y el Plan MOVES II sólo ha cosechado gran éxito en comunidades como la de Madrid donde ya se ha agotado.
Así pues, con unas previsiones de ventas en esta situación en el entorno de un millón de unidades para el próximo 2021 todas las asociaciones del sector (Anfac, FACONAUTO y GANVAM) no han dudado en hacer un comunicado conjunto en el que se resalta la importancia de la industria del automóvil para el tejido económico español (representa el 11 % del PIB y emplea al 9 % de la población activa) pidiendo una reforma del impuesto de matriculación para que la entrada en vigor de las emisiones WLTP no suponga el encarecimiento del precio de los coches nuevos un 5 % de media.
SEAT domina los rankings con mano de hierro
En cuanto a los modelos y