Volkswagen ha dotado al Golf de una nueva motorización de gama media muy equilibrada, se trata del eTSI 130 con tecnología micro híbrida y por tanto, portador de la etiqueta ECO de la DGT. No obstante, al margen de lo adecuada que sea esta mecánica y de su funcionamiento real en el día a día, resulta, cuanto menos llamativo, que esta variante ecológica homologue más emisiones y mayor consumo que la variante estándar.
El cambio de doble embrague DSG sólo se asocia a versiones eTSI