En abril, durante los días más duros de la primera ola del Covid-19, un héroe anónimo entró en mi mundo. Se trataba de Johan Muter, un holandés aficionado a la mecánica, que además de un interesante canal de YouTube, acababa de construir un Mercedes 190 E de escándalo. Posiblemente el sleeper definitivo: una pequeña berlina, cuyo motor más grande de serie era un 2.6 de seis cilindros, a la que había instalado el enorme 6.0 V12 de un Mercedes S 600. Un misil tierra-tierra de 425 CV de potencia, que ahora pone a la venta. El sleeper definitivo puede ser tuyo.
Antes de nada, hemos de hablar del precio de este coche. Es un coche del año 1984, y cuesta la friolera de 68.950 euros. Es un coche carísimo, y ningún Mercedes 190 E comanda precios similares, a no ser que estemos hablando de una versión 2.5-16 Evolution. Aunque pidan casi 70.000 euros por esta unidad, hay que tener en cuenta que Johan Muter ha invertido tres años y medio y más de 1.500 horas en la creación de este proyecto. Y desde luego, no es un coche construido en casa por un mecánico aficionado. Es un coche «armado» a conciencia.
Su creador admite que lo más complicado fue hacer que las piezas del coche se comunicasen correctamente entre sí. Toda su electrónica está hecha a medida.
En cuanto a su mecánica, hablamos del mítico 6.0 V12 M120, un motor atmosférico procedente de un Mercedes S 600 de la generación W140. Este motor ha recibido una electrónica a medida y está asociado al cambio 5G-Tronic de un Mercedes CL 600. Mediante otro sistema electrónico a medida, han conseguido que se comunique con las levas tras el volante, procedentes de un Mercedes Clase C W204. De un Mercedes Clase E W210 procede la