Si no paramos de hablar, día y noche, del Toyota GR Yaris, es porque el periodismo del motor está viviendo una loca historia de amor con el pequeño utilitario deportivo. Que Toyota lance en 2021 un homologation special deportivo con 261 CV, tracción total y cambio manual ya sería noticia. La guinda en el pastel es que sea un coche increíblemente divertido y efectivo. Lo mejor es que no estará solo: los rumores del lanzamiento de un Toyota GR Corolla cada vez son más fuertes, y todo indica que podría usar su mismo hardware. ¿Dónde se coge número?
Aunque ya lo sabéis, vamos a repasar muy brevemente el tren de rodaje del Toyota GR Yaris. Estamos hablando de un motor 1.6 turbo de tres cilindros y 261 CV de potencia, asociado a un cambio manual y un sistema GR-Four de tracción total y reparto variable de potencia. Gracias a su diferencial central – realmente un acoplamiento mediante embragues de fricción – el coche es capaz de enviar hasta el 70% de la potencia al tren trasero en el modo Sport, y bloquear el reparto de potencia al 50% para ser el más efectivo en superficies deslizantes.
Tras décadas de ausencia, Toyota vuelve al segmento de los compactos deportivos. Y volvería a lo grande.
A ello se suman dos diferenciales Torsen de deslizamiento limitado, tanto en el eje delantero como en el trasero. Si en la ecuación incluimos un peso de solo 1.280 kilos, tenemos una receta de utilitario deportivo casi perfecta. Pues bien, todo indica que tendremos el mismo hardware en el Toyota GR Corolla que la marca de Akio Toyoda estaría desarrollando. Inicialmente se pensó que Toyota daría un completo giro a alguna de sus mecánicas electrificadas para convertirla en un rabioso propulsor de altas prestaciones. Pero los últimos datos dicen