Cuando Luca de Meo, en el transcurso de la presentación del proyecto de la marca en este lustro, pronunció el prefacio tras el que se desveló el nuevo Renault 5, sabía muy bien la reacción que generaría. De Meo reconocía que el proyecto del nuevo Renault 5 estaba llamado a encender la llama de Renault, consciente del golpe de efecto que suponía una noticia como esta. De puertas para dentro, es difícil imaginar una arenga mejor para la plantilla de Renault. De puertas para fuera, la expectación enardecida para los, cada vez menos, más nostálgicos, que estamos poco acostumbrados a acontecimientos como este. Pero el caso del Renault 5 guarda ciertos paralelismos con proyectos con menos visos de hacerse realidad y, sobre todo, abre un hilo de esperanza en una industria poco agradecida para el que se refugie en el cualquier tiempo pasado fue mejor.
Ver la galería completa en Diariomotor
Nos gusta el resurgir de un clásico. A todos. El regreso de un icono como el Renault 5 necesariamente llega a un público muy extenso, que va más allá de un nicho de nostálgicos. Lo muestran las reacciones que generó en nuestro vídeo de Youtube, o que en unas horas lo conocieran cientos de miles de personas en nuestra web, en cifras inéditas para cualquier automóvil, incluso en productos de volumen.
El Renault 5 no solo «ha encendido la llama de Renault», tal y como esperaba Luca de Meo, sino que también ha generado una inmensa expectación en su público objetivo
Ver la galería completa en Diariomotor
Del efecto Peugeot e-Legend al nuevo Renault 5
En 2018, Peugeot presentaba el prototipo Peugeot e-Legend, uno de los ejemplos más recientes del efecto «Renault 5». En aquel momento, el prototipo de Peugeot causó una gran expectación, a pesar de que el clásico en el que se