Nikola Motors no está muerta. La compañía norteamericana ha presentado una nueva hoja de ruta con la que pretende revertir su delicada situación y reafirmarse como una compañía a tener en cuenta de cara al futuro, pese al adiós a la pick-up Nikola Badger. Para ello, promete lanzar un camión de hidrógeno con 900 millas (unos 1.450 km) de autonomía en 2024.

Se trata de una variante de pila de combustible del Nikola Two, bautizada como Nikola Two FCEV Sleeper, y augura ser la gran apuesta de la firma para el transporte de larga distancia en América del Norte.

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Para ello contará con un chasis específico del que por ahora no se han desvelado detalles, aunque los 1.450 km de autonomía que vaticina, por ponerlo en contexto, es casi el doble de lo que aspira General Motors y 450 km más de rango que el camión de hidrógeno que prepara Mercedes-Benz.

Además, la autonomía que anticipa ahora este modelo supone una mejora con respecto a las previsiones que la propia Nikola anunció en 2018: 1.200 kilómetros km de vida entre cargas.

Por entonces, eso sí, se estimó que su llegada a las carreteras se produciría en 2023 y ahora la marca señala 2024 como año en el que pretende arrancar la producción.

La fase de pruebas y validaciones de los vehículos arrancará en 2022

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