Lunaz es una empresa británica especializada en la conversión de coches clásicos a coches eléctricos. Puede verse como un proceso herético y blasfemo por parte de los más acérrimos amantes del coche clásico, pero prefiero ver su lado positivo: si las conversiones son reversibles o el motor del coche había dicho basta, son la mejor forma de mantener en la carretera esos coches tan especiales. Y para muestra un botón: esta conversión eléctrica de un Bentley Continental S3 Flying Spur es prácticamente perfecta.
Este Bentley no es el primer clásico que pasa por las manos de Lunaz. Ya han reconvertido a propulsión eléctrica coches como el Range Rover clásico, un Jaguar XK120 o un Rolls-Royce Phantom V. Precisamente, este último Rolls-Royce tiene mucho que ver con el Bentley Continental S3 Flying Spur. Porque son prácticamente el mismo coche, procedente de los años en que Bentley y Rolls-Royce estaban fusionadas. De hecho, Rolls-Royce fue propietaria de Bentley durante nada menos que siete largas décadas, hasta su divorcio final en el no tan lejano año 1998.
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Lunaz no comunica la potencia de su conversión eléctrica. Como decían en la época Bentley y Rolls-Royce… «tiene potencia suficiente».
Por tanto, no sorprende que los Phantom V y el Continental S3 Flying Spur sean prácticamente el mismo coche. Igual que tampoco sorprende la decisión de Lunaz: convertir a propulsión eléctrica un Phantom les permite hacer lo propio con un Continental S3. El punto de partida de Lunaz fue un Continental en urgente necesidad de una completa restauración. El especialista británico no ha detallado su tren de propulsión, pero asumiendo que es similar al de los Phantom V, estamos hablando de una