El Toyota C-HR es uno de los crossover compactos más vendidos de nuestro país. Se vende tanto como los Toyota Corolla y coquetea habitualmente con el top 10 de los coches más vendidos mes a mes. En estos momentos, Toyota está en plena campaña comercial del C-HR, anunciando que podemos llevarnos a casa una unidad por solamente 200 euros mensuales. En este artículo vamos a analizar qué hay tras esta tentadora oferta, y si la letra pequeña hace que compense su compra con respecto a rivales como el KIA Niro o el recién renovado SEAT Ateca.
¿Cómo es el Toyota C-HR de los 200 euros al mes?
Se trata de una versión 125H, en primer lugar. ¿Qué quiere decir esto? Quiere decir que emplea la mecánica full-hybrid de 122 CV combinados que tenemos en coches como el Toyota Corolla. Es una mecánica de prestaciones modestas – hace el 0 a 100 km/h en 11,0 segundos – pero de consumos extremadamente aquilatados. Ningún otro coche de su categoría puede presumir de un consumo combinado de 4,9 l/100 km según el ciclo WLTP. Es una mecánica muy refinada, es silenciosa y es especialmente eficiente en entornos urbanos, donde un full-hybrid da lo mejor de sí mismo.
El C-HR es un gran crossover híbrido, pero su diseño tiene que entrarte por los ojos.
Gracias a un motor eléctrico de 72 CV, este C-HR es capaz de circular una gran parte del tiempo en modo eléctrico, logrando consumos claramente inferiores a la anterior generación del sistema híbrido – que curiosamente, era más potente. Existe un Toyota C-HR con 184 CV, pero no es el objeto de esta oferta. El Toyota C-HR tiene un interior de buena calidad aparente y una dotación tecnológica a la altura del segmento, pero peca de unas plazas traseras estrechas, una visibilidad