En Competición: El verde desentona en la nueva imagen del Ferrari SF21 para el Mundial de Fórmula 1

Tras enseñar al equipo a finales del mes de febrero en un show online, la Scuderia Ferrari iba a ser la encargada de cerrar el capítulo de presentaciones de este Mundial de Fórmula 1 de 2021. Los italianos debían mostrar el SF21, el relevo de un SF1000 que no dio el resultado esperado y que en manos de Charles Leclerc y Carlos Sainz deberá recuperar la senda de los triunfos completamente perdida tras la pasada campaña. Mucha responsabilidad y seguramente el punto de inflexión de los de Maranello.
La esperanza pasa por la de «recuperar en un 80% las prestaciones del coche de 2019» según adelantaban recientemente los medios transalpinos, algo que no se refiere únicamente a la Unidad de Potencia, sino también a la aerodinámica, la cual lastró mucho los resultados del monoplaza la pasada temporada. Se espera que, tras el misterioso bajón de rendimiento de 2020, después del acuerdo secreto con la FIA en materia de motores, se haya puesto especial empeño en mejorar las prestaciones del motor V6 de combustión interna
Tal y como se preveía, no habrá grandes cambios en la parte delantera más allá de los nuevos soportes del alerón delantero, empleando dos tokens tanto en el rediseño de los pontones y de los deflectores laterales, ayudados por una nueva caja de cambios de dimensiones más compactas, además de ligeros cambios en la suspensión trasera. «Nos faltó velocidad y drag, pero hemos trabajado a fondo en aerodinámica y motor, y creo que hemos recuperado mucha velocidad en recta, esperamos ser competitivos, aunque ya veremos en la primera cita de Bahréin dónde está cada uno, pero sí que creemos por los datos del túnel y las simulaciones que somos más eficientes que el año pasado en ambos frentes», afirmaba Mattia Binotto durante la presentación del equipo. Todo ello debe

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