Subaru comunicaba el pasado año el lanzamiento del restyling para uno de sus modelos míticos, el Impreza. La quinta generación llegaba a los concesionarios a principios de 2018 con un motor bóxer 1.6i de 116 CV. Ahora, tras haberlo tenido que retrasar todo por la crisis sanitaria del Covid, llega al mercado el nuevo Subaru Impreza EcoHybrid.
Aunque por ser un restyling podría parecer que cambia poco, lo cierto es que esta actualización del Subaru Impreza tiene mucha importancia. Y es que el compacto nipón llega al mercado con un sistema híbrido, cambiando toda la parte técnica. Ahora equipa un motor bóxer 2.0 litros de gasolina y un motor eléctrico integrado en el cambio Lineartronic. Ni que decir tiene que mantiene la tradicional tracción Symmetrical AWD de la marca.
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Antes de entrar en faena con el nuevo modelo, es importante destacar algunos datos de la compañía. Como todos los fabricantes, está actualizando su gama buscando la electrificación. Tanto es así que durante el pasado año 2020 el 55 % de los Subaru que se matricularon en España ya fueron híbridos eléctricos, alcanzando el 76 % de su volumen si sumamos las variantes de GLP. El objetivo no es otro que llegar al 60 % de híbridos a finales de este 2021.
Pocos cambios visuales para el Subaru Impreza en este restyling

No quiero alargarme demasiado en el apartado del diseño exterior. Primero porque los cambios no son demasiado grandes respecto a la variante predecesora, y segundo porque ya lo veis en las imágenes. Por cierto, la carrocería está disponible en 7 colores diferentes, mientras que las llantas son de 17 pulgadas en acabado gris antracita.
Aun así, las principales modificaciones que aparecen en el frontal del Impreza se basan en el uso de un paragolpes rediseñado, el cual integra una boca de aire inferior mucho

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