Hasta hace unos días, si querías comprar un SUV coupé compacto o de tamaño medio debías recurrir a cualquier marca premium y optar por un Audi Q3 Sportback o Q5 Sportback, BMW X4 o Mercedes GLC Coupé, pero gracias a Renault eso ha cambiado, pues el Renault Arkana se convierte en el primer SUV coupé generalista del mercado para cubrir ese nicho, modelo que ya hemos probado en vídeo en Diariomotor. Actualmente puedes comprar un Arkana por 21.960 €, pero ¿cuál es la motorización más recomendable? ¿Tiene un buen equipamiento?
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A nivel estético el Arkana hereda los rasgos propios del diseño de la marca del rombo, como la firma lumínica LED en forma de C, las señas de identidad de cualquier SUV con una carrocería un poco sobreelevada y las protecciones de plástico negro en la parte inferior, así como una inclinadísima luneta trasera para cumplir con los requisitos de cualquier coupé. A ello se suma un tamaño de 4,56 metros y 2.720 mm de batalla, cotas que lo situarían en la cúspide del segmento C con una rueda metida en el segmento D, además de un maletero de unos 500 litros de capacidad.
A falta de mecánicas más prestacionales y pasionales, el TCe 140 de acceso es una buena opción
Sin embargo, lo que se espera que posea un buen coupé, ya sea un SUV, una berlina o un dos puertas, es una gama de motores a la altura, algo que por el momento nuestro protagonista cumple a medias, pues es correcta para un uso normal, pero carece de mecánicas más prestacionales. El escalón de entrada lo conforma un interesante gasolina 1.3 TCe de 140 CV con tecnología microhíbrida de 12 V y cambio automático de siete relaciones, que con un 0 a 100 km/h en