El futuro de los coches de altas prestaciones, nos guste o no, está en entredicho. Las normativas anticontaminación no tienen piedad con los coches divertidos, incorrectos e ineficientes, desgraciadamente. Estamos asistiendo a una extinción masiva de coches deportivos, pero puede que haya luz al final del túnel. Esa luz son los híbridos enchufables deportivos, coches que prometen combinar prestaciones, eficiencia y diversión al volante. Coches como el Peugeot 508 PSE. ¿Será capaz de convencer a un petrolhead de pura cepa?
PSE significa Peugeot Sport Engineered, y es el apellido que los deportivos de Peugeot tendrán a partir de ahora. Hay grandes posibilidades de que las siglas GTi jamás vuelvan al portón trasero de un Peugeot, ya que el futuro se presenta de una forma muy diferente. Los coches ligeros, asequibles y animados exclusivamente por motores potentes de combustión interna dejan paso a los híbridos enchufables. Pero Peugeot quiere que nos sigamos emocionando al volante, y para ello, nos presentan una berlina deportiva de 360 CV y aspecto sencillamente escultural.
Los Peugeot 508 PSE se ofrecen tanto en carrocería berlina como en carrocería SW familiar.
Ver la galería completa en Diariomotor
Antes de entrar en harina, quiero hacer una breve reflexión sobre el diseño del Peugeot 508 PSE. Personalmente, creo que Peugeot se encuentra en una era dorada en lo que a diseño se refiere, y el coche que mejor lo representa es el Peugeot 508. Las siglas PSE aportan al precioso 508 la agresividad que podíamos echar en falta en sus versiones GT Line. Los GT Line se muestran en cierto modo comedidos, pero los 508 PSE enseñan sus garras sin avergonzarse. Lo hacen con multitud de detalles específicos de diseño, que en conjunto, marcan claramente la diferencia.
Para empezar, el color «Gris Selenium» de la unidad de pruebas es exclusivo de los