Nuevas BMW C400X y C400GT: Urbanitas con pedigrí

Hoy venimos a hablar de unos modelos de la marca Bávara que llevan unos pocos años ya entre nosotros, estas scooter llegaron en 2018 para competir en el segmento de cilindrada media con modelos como la Burgman 400, otros competidores actuales son la Kymco Xciting S 400, la Peugeot Metropolis 400 o la SYM Maxsym 400.
De algunas de ellas ya os hemos hablado, pero hoy le toca a los alemanes.
Motor de las nuevas BMW
Las C400 montan el mismo motor que su versión anterior por lo que estamos hablando de un 350cc monocilíndrico. Las diferencias con la versión 2020 radican en una serie de modificaciones que desembocan en un mejor consumo y eficiencia, esto viene causado por la adaptación a la nueva normativa Euro5. Esta normativa ha hecho que BMW incluya en estos modelos un catalizador así como un sensor de oxigeno montados ambos en el sistema de escape. Si bien es cierto que a diferencia de otros modelos de la competencia, la C400 mantiene sus cifras de potencia anteriores (34 CV y 35Nm de par).
Otras Mejoras en BMW C400X y C400GT
BMW asegura que la C400 2021 será más suave gracias a un revisión de su sistema de acelerador electrónico y el sistema transmisión CVT. Además de cara a mejorar la seguridad de la moto, el sistema de control de estabilidad ha sido modificado para activarse un poco antes. También se han cambiado las pinzas de freno delanteras que siguen siendo radiales pero BMW promete una mayor suavidad de frenada.
Estilo y confort
En cuanto a estética, las versiones 2021 no reciben cambios significativos versus sus predecesoras. En cuanto a confort, se ha añadido iluminación en el maletero así como una toma de corriente de 12V en la guantera, en cuanto a capacidad sigue siendo de tipo Flexcase por lo que en parado

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