El año pasado, Citroën nos presentaba uno de los vehículos más curiosos de cuantos hayamos conocido en mucho tiempo. El Citroën AMI no es realmente un coche. Aunque disponga de cuatro ruedas, y una carrocería, el Citroën AMI es en realidad un cuadriciclo ligero, con unas prestaciones limitadas y con la ventaja que aporta que no requiere carné y puede conducirse a partir de los 15 años. Pero hoy os hablaremos de un hecho aún más curioso, el Citroën AMI ha comenzado a venderse en la FNAC, ¿es este el futuro del automóvil?
El Citroën AMI no es un automóvil, tiene la clasificación de cuadriciclo ligero y por lo tanto puede conducirse sin carné y desde los 15 años
El Citroën AMI y su peculiar sistema de puertas asim
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El Citroën AMI no es un automóvil
Como os decíamos, el Citroën AMI no es un automóvil y tampoco un vehículo al uso. El Citroën AMI se propone como una solución de movilidad urbana, que viene a ocupar el lugar que en su día debería haber ostentado el Renault Twizy y en el que, en un futuro próximo, debería entrar el SEAT Minimó. Es una solución ideal para servicios de movilidad compartida, como los coches compartidos que ofrecen compañías como Zity, Wible o, sin ir más lejos, Free2Move, que la semana pasada incorporaba a su flota el AMI.
Pero el Citroën AMI también está a la venta desde 7.200€ – a los que podemos añadir las ayudas del Plan MOVES.
Con una velocidad máxima de 45 km/h y una autonomía de 70 kilómetros, porque el Citroën AMI es completamente eléctrico, podríamos pensar que apenas hay mercado para un producto de estas características. Pero Citroën ya nos anticipa que las primeras reservas, e incluso algunas ventas que ya se han cerrado en establecimientos