Los nuevos límites de velocidad en ciudad entraron en vigor en España este mes de mayo, reduciendo, por ejemplo, de 50 km/h a 30 km/h la velocidad máxima permitida en vías de un único carril por sentido de circulación. Pero ¿afecta este cambio a los atascos y a la contaminación proveniente de los mismos?
El Ayuntamiento de Málaga ha rebajado el límite de velocidad permitido a 30 km/h en un total de 3.603 calles de la ciudad (el 73% del total). Sin embargo, el Área de Movilidad estudia aprovechar la excepcionalidad que contempla Tráfico para recuperar los 50 km/h en algunas vías, concretamente en aquellas que constatasen que el cambio supone mayor congestión de tráfico y, por ende, mayor contaminación.
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«Estamos analizando la influencia que los nuevos límites para comprobar si afectan a la fluidez, y si vemos que hay complicaciones, se harán los pertinentes estudios para justificar su subida hasta los 50 km/h», explicó en declaraciones a Diario Sur el concejal de Movilidad, José del Río.
Y es que cabe recordar que, «excepcionalmente, la Autoridad Municipal podrá aumentar la velocidad en las vías de un único carril por sentido hasta una velocidad máxima de 50 km/h, previa señalización específica», según recoge el Artículo 50.3 del Real Decreto 970/2020, de 10 de noviembre.
No obstante, hay diversos estudios que desvinculan el incremento de velocidad a la