Tras la entrada en vigor el pasado 1 de enero de 2021 de la nueva normativa WTLP, que sustituye al anterior proceso de homologación NEDC, se generó un incremento de las emisiones en la ficha técnica de los vehículos de nueva fabricación. Esta modificación ha supuesto que, de media, las emisiones se incrementaran un 20% y, por ende, también los correspondientes tramos del impuesto de matriculación.
Pues bien, finalmente, la Comisión de Hacienda del Congreso ha aprobado hoy la eliminación del impuesto de matriculación con la correspondiente modificación de los diferentes tramos del impuesto. Esta modificación en todos los tramos de emisiones se aplicará a partir del verano. De este modo, por ejemplo, los vehículos que estaban encuadrados en el tramo inicial de hasta 120 g/km, ahora pasan a ser de hasta 144 g/km.
Tras estos cambios, así quedan los nuevos tramos impositivos:
– Hasta 144 g/km de CO2 (antes 120 g/km) quedan exentos de pagar el impuesto de matriculación
– Entre 145 y 191 g/km de CO2 (antes 121 y 160 g/km) – 4,75%
– Entre 192 y 239 g/km de CO2 (antes 161 y 200 g/km) – 9,75%
– Más de 240 g/km de CO2 (antes más 200 g/km) – 14,75%
Este nuevo escenario puede derivar en posibles efectos, como el incremento del precio franco fábrica o una rebaja en los descuentos que se están aplicando actualmente. Por el contrario, todos los vehículos matriculados anteriormente a esta modificación, tendrán que ofrecer campañas más agresivas para acabar con todo el stock. Asimismo, todavía queda pendiente si, todos los usuarios de los vehículos matriculados este año, tienen la opción de reclamar. En este enlace puedes consultar todos los modelos que se benefician de esta reducción impositiva.
¿En qué consiste el ciclo WLTP?
Para determinar el consumo de forma más realista, el ciclo de conducción WLTP se basa en una