El nuevo Renault Arkana ha llegado a los concesionarios en el mes de marzo de 2021 y se ha convertido en un buen reclamo para los que buscan un SUV coupe del segmento C. Tanto es así, que se han registrado unas 4.000 visitas a los concesionarios de la marca en mayo y de ellos, unAs 2.000 se han convertido en pedidos en firme, si añadimos los vendidos en abril. Todo un hito en el lanzamiento de un modelo de Renault. Y ahora, para completar la gama, ha lanzado las versiones E-Tech, con tren motriz híbrido.
Las variantes híbridas del Renault Arkana tienen el mismo tamaño y funcionalidad que las versiones con motor de combustión, así que está todo preparado para que sean tan populares y eficientes como aquellos. Cuenta con una longitud de 4,57 metros, una anchura de 1,82 metros y una altura de 1,57 metros, unas medidas que dan cuenta del espacio interior y de una imagen atractiva y dinámica, gracias al espíritu coupé.
Interesante oferta en motores mild-hybrid
Hasta ahora, el Renault Arkana estaba disponible con motor con hibridación ligera de 1.3 de 140 CV, aunque en el mes de octubre llegará la versión 1.3 TCe con microhíbrido de 160 CV. La versión disponible en estos momentos se ofrece en tres niveles de acabado, Intens, Zen y R.L. Line. Cada una de estas variantes tiene un equipamiento que se suma al anterior y que puedes encontrar en el enlace que acompaña a este artículo.
Nueva oferta de Renault en formato SUV Coupé y diseño llamativo, con versiones microhíbridas e híbridas –todas con etiqueta ECO- desde 25.750 euros.
Tras el lanzamiento del modelo de acceso, llega el momento del lanzamiento de la versión híbrida.
Renault Arkana E-Tech
Esta versión full hybrid está equipado con un motor de 1.6 litros que ofrece una potencia de 91 CV, pero a esta se le suman dos motores eléctricos. Uno de ellos, el principal, ofrece una potencia de 36 kW y un motor HSG de 15 kW. Funconando de forma conjunta, alcanzan una potencia combinada de 142 CV, igualando a las versiones Mild Hybrid, pero con unas emisiones y un consumo mucho más comedidas.
La batería que utilizan estas variantes utiliza una tensión de 230 voltios y tiene una capacidad de 1,2 kWh. El consumo combinado se cifra en 4,8 litros/100 km y emite 108 g/km de CO2, lo que le permite obtener la etiqueta ECO de la DGT, que marca el límite en 120 g/km.
En cuanto a los precios, este es el listado completo hasta el momento.
| ACABADOS | PRECIO CON IMPUESTOS | PRECIO CON DESCUENTO |
|---|---|---|
| Intens TCe 103 kW (140CV) EDC Micro Híbrido | 27.080 euros | 25.745,30 euros |
| Zen TCe 103 kW (140CV) EDC Micro Híbrido | 29.180 euros | 27.740,30 euros |
| R.S.Line TCe 103 kW (140CV) EDC Micro Híbrido | 31.780 euros | 30.210,31 euros |
| Intens E-TECH Híbrido 103 kW (140CV) | 28.480 euros | 27.074,57 euros |
| Zen E-TECH Híbrido 103 kW (140CV) | 30.580 euros | 29.069,58 euros |
| R.S.Line E-TECH Híbrido 103 kW (140CV) | 33.200 euros | 31.558,58 euros |