Se empieza a poner muy de moda aquello de hacer off road con motos trail de más de 200 kilos, uno que ha conocido la época dorada del trail se pregunta si estás motos, simbolizan un concepto similar a los SUV en el automovilismo, léase vehículos que no son los mejores en carretera y no son buenos en campo, pero que el espacio, altura al suelo y posición de conducción los hacen legión entre el Top ventas.
Tras leer el artículo de mi amigo y compañero Rafa, donde se hace eco de la inminente presentación de la nueva Aprilia 660, que la llamarán Tuareg, he decidido ver más noticias de esta moto y sorprendentemente la ponen como que será una moto muy off road. Mi amigo Rafael, pertenece a una moderna estirpe de pilotos off road, que yo llamo, pilotos influencers, aventureros intrépidos, con otros aventureros como iconos. Uno de los primeros aventureros influencuers fué Scotto, pero quien lo profesionalizó en España es Miquel Silvestre. El lleva una GS, como otros tantos aventureros. El te diría que es muy malo montando en moto, aunque algo habrá aprendido después de rodar por medio mundo. En sus primeras aventuras, llevaba una GS de las primeras, ligera, fiable.. ahora usa la reina de las motos trail, aparcada en casi cada esquina a pesar de su precio. Pero quizá para ser un verdadero aventurero necesites una BMW, aunque yo creo que no, de hecho pienso que para ser un aventurero necesariamente tendrías que prescindir de ella. Esa inminente nueva hornada de motos, con reminiscencias off road de más de 200 kilos, me ha hecho plantear este artículo de reflexión. Hoy no sé hace trail, se hace moto aventura habitualmente con cámaras go pro pegadas al casco.
Yo hace unos 5 años que no cojo una moto