Nos ponemos al volante del primer SUV 100% eléctrico de la marca checa. Construido sobre la plataforma MEB del Grupo Volkswagen, ofrece una autonomía de hasta 520 kilómetros, según ciclo WLTP, y posibilidad de carga rápida de hasta 125 kW. Nosotros nos subimos a una de las versiones de mayor potencia (80 iV). Sin duda, una de las más recomendables.
Inicialmente, este SUV eléctrico está disponible en nuestro mercado con dos versiones: el Enyaq 60 iV y el Enyaq 80 iV. La primera de ellas monta una batería de iones de litio con una capacidad bruta de 62 kWh (58 kWh netos), que le permite cubrir hasta 400 kilómetros, según WLTP. Su potencia es de 132 kW (180 CV) y el par motor es de 310 Nm.
En el caso del Enyaq 80 iV, la batería es de 82 kWh (77 kWh netos), que permite aumentar la autonomía hasta los 520 km. Su potencia es de 150 kW (204 CV) y repite par motor: 310 Nm. Esta batería la comparte con el Enyaq 80x iV y Enyaq RS iV (este último llegará a principios de 2022).
El primer eléctrico de Škoda construido sobre la plataforma MEB del Grupo Volkswagen
El Enyaq iV es un SUV de cinco puertas con una longitud que supera los 4,5 metros. Al estar basado en la plataforma MEB, en la que la batería va colocada en el suelo para ahorrar espacio, permite disponer de una generosa cantidad de espacio y un alto nivel de funcionalidad. Técnicamente, es un modelo que comparte proyecto industrial con el ID.4 de Volkswagen y el Q4 de Audi.
De todo su diseño, cabe destacar el acabado ‘Crystal Face’ (opcional), que son unos listones verticales y una tira luminosa horizontal iluminados por 131 LED ubicados en la parrilla. Junto con las luces diurnas y los módulos