La Ford Ranger es una de nuestras pick-up favoritas. De hecho, se alzó con autoridad contundente como la vencedora en el circuito 4×4 de Ocaña, tras haberse batido el cobre con la Toyota Hilux y Mitsubishi L200. Su próxima generación está a punto de ser presentada, y como ya sabéis, compartirá plataforma, mecánicas y tecnología con la Volkswagen Amarok – Ford ha liderado el desarrollo de ambos vehículos. Que su presentación es inminente lo deja claro el téaser que la marca acaba de publicar, así como un vídeo del coche en diferentes terrenos y escenarios.
La nueva Ford Ranger será un producto auténticamente global. Aunque gran parte de su desarrollo ha sido liderado por Ford of Australia, se venderá en los cinco continentes, con mínimas adaptaciones a cada mercado, fundamentalmente centradas en las mecánicas. Todo apunta a que las nuevas Ford Ranger se venderán únicamente con motores de cuatro cilindros, tanto diésel como gasolina, con el apoyo de la hibridación ligera. Estos motores, especialmente los diésel, son los más lógicos y sensatos en un coche diseñado para ser efectivo fuera del asfalto.
A nivel técnico y tecnológico, será idéntica a la futura Volkswagen Amarok.
Según Ford, como es lógico, la nueva Ranger será la más dura, más capaz y conectada de su historia. Seguirá estando construida sobre un chasis de largueros y travesaños, y seguirá contando con reductora, un sistema 4×4 conectable y un diferencial trasero bloqueable. Estéticamente no esperamos una revolución, pero se espera que sea más angulosa y «dura» que la actual Ranger. De hecho, podemos ver que su frontal cuenta con una gran calandra y unas grandes ópticas, cuya firma diurna nos recuerda a la de las Ford F-150 y Ford Maverick.
A nivel técnico, la mayor innovación será un control de tracción específicamente diseñado para diferentes terrenos,