Tras ponernos los dientes largos con varios adelantos, incluyendo un vídeo que nos dejaba oír su motor boxer, el nuevo Subaru WRX nos saluda. Se trata de la quinta generación de este compacto deportivo y llega con los ingredientes habituales, pero dando un salto tecnológico.
De momento no se anuncia variante STi, aunque sí viene acompañado por el acabado GT, que suma elementos más deportivos y chucherías técnicas. Su entrega se fija en los 275 CV y se ofrece con caja manual y automática, que es de nueva factura. Y como no podía ser de otra manera, es tracción total.
La marca no detalla si llegará o no a Europa, por lo que podría quedarse fuera de nuestro mercado como ha ocurrido con el nuevo Subaru BRZ. No en vano no recurre a electrificación alguna para atar en corto emisiones.
En Motorpasión
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Con 275 CV y 354 Nm y tracción integral con vectorización de par
En esta nueva entrega el Subaru WRX monta, como se esperaba, el motor boxer turbo de cuatro cilindros que cubica 2.4 litros, pero la entrega se queda en los 275 CV, lejos de los 300 CV que