Caterham Cars acaba de lanzar una nueva versión de su ligerísimo deportivo biplaza, el Seven. Esta nueva versión del heredero del Lotus Seven es quizá la más cercana a la filosofía original del Seven: quítame un kilo antes de darme un caballo. El Caterham Seven 170 recibe su nombre de su relación peso-potencia, de unos impresionantes 170 CV/tonelada. Eso sí, la forma de llegar a esa cifra es mediante una estricta dieta de adelgazamiento, que lo convierte en el Caterham Seven de producción más ligero jamás creado. ¡Solo pesa 440 kilos!
El Seven 170 es un coche para los más puristas de la conducción. Nada sobra en este deportivo, es más, Caterham se ha roto la cabeza para reducir a la mínima expresión todos los elementos que lo componen. Que este coche pese solamente 440 kilos – menos de una tercera parte de lo que pesa un Porsche 718 Cayman, para que te hagas a la idea – es un triunfo de la técnica, y reducir en 50 kilos el peso de los Caterham Seven 160 de partida ha sido un trabajo ímprobo. El trabajo de aligeramiento ha estado centrado, especialmente, en el tren de rodaje.
Se venderá en versiones 170S y 170R, esta última más orientada a los circuitos.
El eje trasero pasa a ser rígido – no tiene suspensión independiente como otros Caterham – y tanto la suspensión como las ruedas han sido aligeradas. De hecho, las llantas de 14 pulgadas son de nuevo diseño, están firmadas por Juno, y sus neumáticos solo tienen 155 mm de sección. Son neumáticos de «bicicleta», pero para un coche tan ligero, no es necesario más. El Caterham Seven 170 se venderá en versiones 170S y 170R, siendo esta última algo más radical en su puesta a punto, además de ser la más ligera