Al igual que ocurre con los modelos equivalentes del Grupo Volkswagen, nos referimos a los modelos ID.4 de Volkswagen y Q4 de Audi, la gama del Enyaq se completa con una carrocería de tipo coupé que trata de ofrecer un aspecto más dinámico. La única diferencia entre ambas carrocerías, es la caída del techo algo más inclinada en la parte posterior. Por lo demás, salvo el coeficiente de resistencia aerodinámica (cd), que es de 0,247, más bajo que el del Enyaq, ambos modelos son idénticos.
De momento, Škoda sólo ha facilitado imágenes del modelo con la carrocería camuflada. No obstante, como se puede apreciar, el techo panorámico de cristal, que forma parte del equipamiento de serie, se inclina suavemente hacia la parte trasera desde el pilar B.
Con una longitud de 4.653 mm y una altura de 1.617 mm, el coupé es cuatro milímetros más largo que el Enyaq iV y un milímetro más alto. Con 1.879 mm y 2.765 mm respectivamente, la anchura y la distancia entre ejes de ambos modelos son idénticas, mientras que la capacidad del maletero del coupé, de 570 litros, está casi a la par con la del SUV, de 585 litros.
Los faros Matrix Full-LED son opcionales. En ellos, cada módulo de luz de carretera cuenta con 24 LED, que pueden controlarse individualmente y permiten al conductor tener la luz de carretera encendida en todo momento sin deslumbrar a los demás usuarios de la carretera. También son opcionales las luces traseras de LED. Estos presentan un diseño cristalino y caracterizan el grupo de luces en forma de C y los indicadores dinámicos característicos de la marca. La Cara de Cristal, en la que un total de 131 LED iluminan los listones verticales y la moldura horizontal de la llamativa parrilla Škoda, es otra opción para el Enyaq