Hemos hablado de ellos hasta la saciedad y sabíamos que formaban parte del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia que España remitió a la Unión Europea el pasado mes de mayo… pero nadie había hablado de ellos de forma oficial. Hasta ahora. El Gobierno ha confirmado que habrá que pagar un peaje por usar las autovías españolas.
La ratificación ha llegado por parte de Sergio Vázquez, Secretario General de Infraestructuras, en un foro organizado por la Cadena SER en Galicia. En este escenario ha reconocido que habrá que pagar por circular por las autovías, pero no ha desvelado cuándo ni el método que emplearán. No en vano ha puntualizado que desde el Ejecutivo no se referirán a estas tarifas como peaje: “Hablamos de que vamos a implantar un sistema de tarificación. Y no le llamaría peaje porque la gente cuando habla de peaje piensa en unas tarifas similares a las que de las autopistas que se pagan hoy”.
Las razones
El Secretario General de Infraestructuras ha defendido la medida amparándose en la reducción del déficit que presenta el mantenimiento de las carreteras españolas: un compromiso que España adquirió frente a Bruselas para minimizar un agujero (nunca mejor dicho) que ya alcanza los 8.000 millones de euros: “No tiene sentido que haya este vacío y que el mantenimiento y la conservación de la infraestructura se siga sufragando con los impuestos de todos los españoles que tiene necesidades más urgentes como son las políticas sociales”.
En la misma línea se manifestaba, un día antes, Isabel Pardo de Vera, Secretaria de Estado de Infraestructuras, Movilidad y Agenda Urbana. Aseguraba que es “imperativo” el pago de una tasa por usar las autovías españolas e insistía en “no aplazarlo más”. Una posición que justificaba asegurando que el modelo de “pago por uso” solucionaría el “creciente déficit” que acumula la