El Volkswagen Golf II GTi de 1984 retomó el testigo del primer Golf GTI, con un chasis y una carrocería modernizados. Equipaba un 4 cilindros de 1.8 litros y 112 CV, hasta que llegó la versión con culata de 16 válvulas de 139 CV. Este Golf II GTI es todavía más potente y puede alcanzar los 274 CV gracias a su motor de Tesla. El retrofit ha llegado al mítico Golf GTI.

La escena Volkswagen siempre ha sido muy potente en Reino Unido, no en vano se sigue publicando revistas (sí, revistas, de papel) sobre esta tribu automovilística. Es también en el Reino Unido donde se celebran algunas de los mejores eventos relacionados con los Volkswagen, ya sean clásicos, youngtimers o nuevos.

No es de extrañar por tanto que en un país en el que la venta de coches nuevos con motor de gasolina estará prohibida en 2030, más de uno haya pensado en electrificar su viejo Volkswagen vía el retrofit.

En Motorpasión

China es el núcleo de las tensiones en el comercio mundial y así es cómo ha logrado imponerse

eDub Services es una empresa británica especializada en el retrofit de los clásicos Volkswagen Combi de los años 60 y 70. El Combi es sin duda uno de los clásicos en los que más sentido tiene convertir en coche eléctrico. Su motor original nunca hizo alarde de mucha potencia…

El siguiente paso, para eDub es atender a la demanda de coches, esencialmente de

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Únete a Naomi Ellis mientras se adentra en las vidas extraordinarias que dieron forma a la historia. Su calidez y perspicacia convierten biografías complejas en historias identificables que inspiran y educan.

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