Cada vez que el Programa de Evaluación de Vehículos Nuevos para América Latina y el Caribe, Latin NCAP, anuncia ronda de resultados, se puede anticipar sin miedo a equivocarse de que serán decepcionantes. Los últimos en caer en cuanto a niveles de seguridad han sido el Suzuki Baleno fabricado en India, y el Toyota Yaris producido en Brasil y Tailandia.
Ambos modelos, con dos airbags de serie e incluso Control Electrónico de Estabilidad (ESC) en el caso del Yaris, han suspendido bajo el protocolo de Latin NCAP, con cero estrellas para el Suzuki y una para el pequeño Toyota.
«Riesgo grave de eyección del pasajero»
Aún con dos airbags y ESC de serie, el Yaris se quedó con una sola estrella bajo el nuevo protocolo del organismo Latin NCAP.
#Video #Toyota #Yaris +2bolsas de aire 1 estrella41% Protección Ocupante Adulto64% Protección Ocupante Infantil62% Protección para Peatones y Usuarios Vulnerables de las Vías 42% Sistemas de Asistencia a la Seguridad#LatinNCAP #VehiculosMasSeguros pic.twitter.com/tYQUMpJWeF— Latin NCAP (@LatinNCAP) October 28, 2021
Así, puntuó un 41 % en Protección de Ocupante Adulto, un 63 % en Protección de Ocupante Infantil, un 61 % en Protección a Peatones y Usuarios Vulnerables de las Vías y otro 41 % en Sistemas de Asistencia a la Seguridad.
El Yaris para el mercado latinoamericano no ofrece de forma estándar airbags de cabeza y cuerpo como sí ofrece el mismo modelo en España (donde incluso equipa un poco habitual airbag central en un segmento B).
«En la prueba de impacto frontal, unidad evaluada en 2019, la estructura del habitáculo y la zona del área de los pies fueron consideradas como inestables. Durante el impacto lateral la puerta se abrió. […] El sistema de aviso de uso del cinturón de seguridad del Yaris