Si piensas en el Volkswagen más icónico posiblemente pienses en un Volkswagen Beetle o en un Volkswagen Golf. Pero lo cierto es que su saga de furgonetas es tan mítica como ellos. Llevan más de 7 décadas a la venta – desde el año 1949, que se dice pronto – y hoy vamos a probar su última generación, la T7, en su versión Multivan. Una Volkswagen Multivan T7 que es el último clavo en el ataúd del Volkswagen Sharan, y que podría incluso suponer una sería amenaza para grandes SUV como el Volkswagen Touareg o el Volkswagen Tiguan Allspace. El por qué, te lo cuento a continuación en esta prueba, acompañada de un completo vídeo.
Diseño de la Volkswagen Multivan T7
De un primer vistazo, la Volkswagen Multivan parece menos furgoneta, y más monovolumen. Aunque mantiene unas formas cuadriculadas y detalles imprescindibles como puertas correderas, su cara visible es más amable y se acerca a las que podemos encontrar en la familia de eléctricos de la marca o su hermana pequeña, la Volkswagen Caddy. Su diseño es más aerodinámico y más vanguardista que el de las T6.1, y si tengo que emitir mi opinión personal, la parte de su diseño que más me gusta es su carrocería bitono, un claro homenaje a las Volkswagen T1 y T2.
En carrocería bitono, tiene un agradable aspecto retrofuturista. Personalmente, y salvo su zaga, me gusta.
La Multivan se venderá en dos versiones, corta y larga, con medidas de 4,98 y 5,18 metros. Ambas comparten una batalla de 3,12 metros, estando su principal diferencia en el voladizo trasero. Es casi 5 cm más baja que su predecesora, con una altura de 1,90 metros. Esta menor altura ha hecho que podamos comenzar la presentación en el parking del aeropuerto de Frankfurt, donde antes no entraba por altura.