La nueva Ley de Tráfico pronto figurará en las páginas del Boletín Oficial del Estado (BOE), aunque la entrada en vigor de los cambios se producirá en dos tiempos: algunas normas ya están vigentes mientras que otras tendrán que esperar hasta marzo de 2022. Sea como sea, rebasar un vehículo en las carreteras convencionales ya no será igual puesto que han eliminado el margen que permitía superar en 20 km/h el límite establecido para efectuar la maniobra. ¿Cómo tendremos que adelantar con la nueva Ley de Tráfico?
Suprimir el Apartado 4 del Artículo 21 ha supuesto la desaparición de ese extra que facilitaba el adelantamiento en las vías secundarias. Así lo confirmaba el texto que llegaba desde el Senado al Congreso: “Se suprime la posibilidad que tienen los turismos y las motocicletas de rebasar en 20 km/h los límites genéricos de velocidad fijados para las carreteras convencionales cuando adelanten a otros vehículos que circulen a velocidad inferior a aquéllas”. Una medida que plantea una duda: ¿cómo adelantamos ahora?
¿Cómo hay que adelantar ahora?
Tenemos dos opciones. Si el vehículo va a 90 km/h, sólo nos quedará aguardar a que reduzca su ritmo. Si va por debajo de esa velocidad, necesitaremos mucho tiempo y mucho espacio en el carril contrario para poder superarlo así que tendremos que esperar a que el carril contrario esté completamente despejado para adelantar con seguridad.
Disponer de ese margen de 20 km/h era fundamental para adelantar en el menor tiempo posible y recorriendo la mínima distancia en sentido contrario. Su supresión implica que la maniobra no será segura porque necesitaremos más tiempo y más espacio, algo que incrementa el riesgo de sufrir una colisión frontal. Juan José Alba, Ingeniero Mecánico y profesor en la Universidad de Zaragoza, aporta datos exactos en un informe elaborado al respecto: rebasar un camión a