BMW es una de las marcas que más ha apostado por la electrificación. Desde que lanzó al mercado los i3 e i8 no ha dejado de investigar e innovar para dotar a sus modelos de la mejor tecnología. El resultado es un cambio de posicionamiento para ofrecer lo que demanda el mercado: SUV´s. El primero fue el iX3 y, tras él, le toca el turno al más capaz BMW iX. Con él pretenden poner contra las cuerdas a los todo poderosos Audi e-tron y Jaguar I-Pace.
Desde la última vez que pudimos ver al BMW iX ha pasado algún tiempo. En estos meses la Bayerische lo ha estado probando para que esté al gusto de sus clientes más exigentes cuando llegue al mercado. Pues bien, parece que esas pruebas ya han terminado porque han anunciado su desembarco en España. Como era de esperar, no cuenta con una gama muy generosa, pero lo que no faltará es un nivel de acabado, tecnología y dotación digna de su precio.
renderAd(,44162);
El BMW iX está disponible en España en dos versiones y otros dos acabados…
Sí, porque como buen BMW el precio oficial de arranque del iX no está al alcance de cualquiera. Antes de echar un ojo a la tabla adjunta (donde los detallamos bien), te contaremos cómo es su dotación. De serie hay dos versiones xDrive40 y xDrive50 que, a su vez, se desdoblan en dos. Esto es, que para cada una hay disponibles dos niveles de acabados. Su nombre es muy simple y sencillo: Base (de serie) y Pack Deportivo (paquete deportivo).
De serie el acabado Base incluye elementos como llantas aerodinámicas, faros led, climatizador bi-zona con toberas para las plazas traseras y luces traseras led. En cuanto a ayudas activas a la conducción ofrece la última tecnología de la marca. No faltarán Driving Assistant,