Los coches eléctricos llevan encima el handicap de necesitar mucho tiempo para cargar la batería. Y es cierto, no es lo mismo llenar el depósito de gasolina que cargar la batería. Pero cada vez se acorta más ese tiempo y las compañías dedicadas a estas infraestructuras permiten reducir el tiempo mejorando los puntos de carga.
Estas mejoras, concretamente en Estados Unidos, han permitido al Porsche Taycan cruzar desde la Costa Oeste a la Coste Este de Estados Unidos sin problemas. El valor añadido de este hito no es tanto haberlo conseguido con este modelo eléctrico, ni el tiempo en el que se ha conseguido, sino el tiempo que ha necesitado el coche para cargar su batería.
Un récord a tener en cuenta
El anterior récord que registró el tiempo más corto a la hora de cargar la batería fue de siete horas, diez minutos y un segundo. Pero en esta ocasión, el trayecto solo ha necesitado dos horas, 26 minutos y 48 segundos. El trayecto realizado ha sido de 4 651,6 kilómetros, desde Los Angeles hasta Nueva York.
El Porsche Taycan está equipado con el paquete Perfomance Battery Plus. También cuenta con el Paquete Premium, el control de crucero adaptativo y Porsche Electric Sport Sound. Para controlar el proceso de carga, el conductor, Wayne Gardes, siguió un protocolo muy estricto para poder acreditar este éxito.
Cada carga se realizó con un testigo independiente. Además, hay un registro audiovisual de cada kilómetro realizado y un seguimiento por GPS de todo el mismo.Para realizar el recorrido, Gardes utilizó la app Plug Share, buscando los puntos de carga más potentes en el camino. De esta manera, optimizando el recorrido, consiguió reducir el tiempo de carga al mínimo.
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Según las palabras del conductor, la primera vez que cargó la batería desde un 6% a un 82% el tiempo empleado fue de 22 minutos, gracias a uno de estos cargadores ultrarrápidos. El tiempo de recorrido no se ha registrado, ya que no era la finalidad del viaje, pero el último registro realizado para este trayecto es de 44 horas, 25 minutos y 59 segundos, conseguido en enero de 2021.
Este récord indica que, aunque estamos todavía en un punto muy inicial para conseguir una funcionalidad total de los coches eléctricos, existe la posibilidad de alcanzar un nivel de uso óptimo con planificación de las rutas.