El batacazo que supuso que Subaru no comercializase la segunda generación del Subaru BRZ en Europa se ha mitigado, en parte, con la presencia del Toyota GR86 en nuestro mercado. Sin embargo, la marca nipona insiste en meter el dedo en la llaga con lo que se conoce como Subaru BRZ Cup Car Basic, o lo que es lo mismo, el Subaru BRZ más especial, más barato y que tampoco te podrás comprar en Europa ni correr con él en la competición monomarca para la que ha sido concebido. Nos duele, y mucho.
Y es que no hace falta darle demasiadas vueltas al hecho de que, tanto el BRZ como el GR86, son vehículos sumamente idóneos para iniciarnos en el arte de correr en circuito. Pues ahora Subaru quiere facilitar la entrada a la pista de la mano de esta variante de su deportivo, aunque solo al alcance del mercado japonés por desgracia.
El Subaru BRZ con llantas de chapa que no podrás comparte
Al ser el Subaru BRZ Cup Car Basic un coche ideado para circuito, Subaru se ha permitido el lujo de ser políticamente correctos a la hora de desarmar a su deportivo -sí, desarmar-. Aunque bien es cierto que a nivel estético no se aprecian demasiadas diferencias, más allá de unas llantas de 16 pulgadas de chapa viva -que por cierto, personalmente me encantan-, la gracia la encontramos en la reducción de peso y en la «radicalización» de su interior.
Nada más abrir la puerta del deportivo japonés nos recibirá una jaula antivuelco que tendremos que esquivar para acomodarnos en unos asientos cuya sujeción a ellos está servida por cortesía de un arnés de seis puntos. Las alfombrillas también cambian en busca de ahorrar peso, así como los airbags laterales de cortina, que han sido eliminados de la ecuación.
El corazón sí