La medida más polémica de la nueva Ley de Tráfico, ya en vigor, es la que elimina el margen de 20 km/h para adelantar en carreteras convencionales. Y sobre ella ha hablado de nuevo Pere Navarro, que alude a motivos de seguridad pues esta «ley es para salvar vidas, no para ganar votos».
Además, el director de la DGT también ha reconocido que esta medida favorecerá la colocación de más radares de tramo a pesar de que previamente había asegurado que no se preveía más control en estas vías.
Analizamos las palabras de Navarro y repasamos qué dicen los expertos sobre esta medida, que a la postre va encaminada a reducir los adelantamientos en las vías convencionales.
En Motorpasión
Multas más duras para los detectores de radar: qué son y por qué no han de confundirse con los inhibidores o los avisadores
«Algo había que hacer con las convencionales» pero, ¿se traducirá en menos siniestros?
Tanto en el encuentro digital en el que Pere Navarro ha contestado a internautas en relación a las nuevas multas, como en una entrevista concedida a la agencia Servimedia, el director general de Tráfico pone el acento en las carreteras secundarias, en los adelantamientos y en los choques frontales. Y siempre aludiendo a reducir los fallecidos en carretera.
📄🚘¡No te pierdas las novedades de la normativa de tráfico que entra en vigor hoy! 🗣️El director general de @DGTes, @pere_navarro explica algunas de las medidas clave de la reforma en esta