Como parte de la celebración de los 50 años de BMW M GmbH, la división de coches de altas prestaciones de BMW, la marca alemana acaba de presentar el BMW M4 CSL. Siguiendo la receta que marcan esas siglas correspondientes a Competition, Sport, Lightweight, este modelo especial tiene 550 CV de potencia y pesa 100 kilos menos que un BMW M4 Competition Coupé convencional. Pero hay mucho más.
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Situemos este coche en su contexto. Estamos ante una bestia nacida para saciar las ansias de los amantes de las tandas en circuito y los días en Nürburgring Nordschleife, donde ha conseguido dos tiempos realmente buenos: 7:15,677 BTG y 7:20,207 para vuelta completa. Es el coche de producción más rápido allí jamás creado por BMW.
Para conseguir esos tiempos, uno de los elementos clave lo encontramos en la reducción de peso respecto al modelo convencional. Han rebajado 100 kilos hasta dejarlo en báscula en 1.625 kilos. ¿Cómo lo han conseguido?
Por un lado a base de sacrificar los asientos posteriores. Estamos ante un BMW M4 CSL biplaza. Se ahorran así 21 kilos al prescindir de los asientos y los cinturones de seguridad, pero