Durante el mes de noviembre Renault presentaba la nueva versión de la Kangoo Van E-Tech, el furgón totalmente eléctrico que ya cuenta con una andadura en el mercado de diez años desde que se produjo la comercialización de la Kangoo Z.E. de la que se llegó a vender 70.000 unidades. Ahora Renault quiere seguir manteniendo su liderazgo entre los comerciales totalmente eléctricos con la nueva Kangoo Van E-Tech, la cual llega finalmente al mercado español.
Recordemos que la nueva Renault Kangoo Van E-Tech se presenta con dos tipos de carrocería en función de las necesidades de cada profesional: por un lado la batalla corta denominada como L1 que registra 3,9 m3 de volumen y 600 kg de carga útil; mientras que la versión con batalla extendida se denomina como L2 y anuncia un volumen de 4,9 m3 junto con una carga útil de 800 kg. Independientemente de la versión extendida ambas prometen una capacidad de remolque de 1.500 kg.
La Renault Kangoo Van E-Tech presenta soluciones para hacer la vida de los profesionales más fácil, como por ejemplo la estudiada puerta lateral que permite una apertura de 1,45 m, la ingeniosa y útil baca interior plegable Easy Inside Rack, los 60 litros de almacenamiento disponibles en la cabina junto con el cajón Renault Easy Life o la posibilidad de disponer de tres asientos delanteros con respaldo central abatible.
A nivel mecánico Renault ya avanzó que la nueva Kangoo Van E-Tech hará uso de un motor eléctrico de 90 kW equivalentes a 120 CV junto con un par motor de 245 Nm. Formando parte de este sistema de propulsión eléctrico se encuentra la batería de ion litio con una capacidad de 45 kWh situada bajo el propio piso, lo que no resta así capacidad a la zona de carga. Esta batería le proporciona una autonomía de hasta 300 km según el ciclo de pruebas WLTP, la cual se podrá recargar una vez gasta a través de un cargador de 11 kW trifásico o otro de 22 kW, contando este último de manera opcional con un cargador de 80 kW que permite llegar a una autonomía de 170 km en 30 minutos.
El sistema eléctrico contará con tres modos de frenado regenerativo denominados Sailing (adaptado para uso en autopistas o autovías), Drive (el modo por defecto y que nos parecerá que circulamos con motor de combustión) y Brake (para ser utilizado en momentos de atasco o en carreteras de montaña). Junto con estos modos también cuenta otros modos de conducción que, combinándose, ofrecen al conductor hasta 6 tipos de conducción diferentes que nos ayudarán a optimizar la autonomía.
Toda la información relativa al sistema eléctrico será mostrado en el panel de instrumentos, aunque si queremos tener una información más completa, detallada y simple a la vista tendremos que decantarnos por el tablero de instrumentos digital de 10 pulgadas totalmente personalizable. A todo esto, y como no podía ser de otra manera, disponibles de una amplia selección de sistema de seguridad y ayudadas a la conducción dentro de la lista de opciones.
La nueva Renault Kangoo Van E-Tech ya está disponible en España desde hoy mismo, aunque por el momento en sus versiones de batalla corta L1 a las que se unirá próximamente las versiones con batalla larga L2. En nuestro país el precio de partida de la Kangoo Van E-Tech L1 con el cargador de 11 kW parte desde los 40.112 euros.
