El Nissan Juke ha sido uno de los modelos de más éxito en Europa de la marca japonesa. Al igual que el Nissan Qashqai fue pionero en el segmento de los SUV compactos, el Juke lo ha sido en el de los SUV más urbanitas, los que en la industria llamamos B-SUV, como el SEAT Arona o el nuevo Toyota Yaris Cross.
La segunda generación llegó a finales de 2019 con una única motorización disponible: un 3 cilindros 1.0 gasolina de 117 CV. Hoy estrena por fin una versión híbrida de 145 CV y con etiqueta ECO, el nuevo Nissan Juke Hybrid. Lo probamos y averiguamos si es el coche que le faltaba a la gama Juke para volver a la senda del éxito.
El Nissan Juke ha sido un modelo esencial en el éxito de Nissan en Europa. Estuvo en el mercado algo más de 9 años y alcanzó su momento de más éxito en el séptimo año de vida, año en el que la mayoría de coches ya se dirigen hacia la puerta de salida. El anterior Juke podría incluso haber seguido con un buen nivel de ventas más allá de los 10 años.
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Con esta segunda generación, la marca no se alejó de lo que hizo el éxito del modelo, plebiscitado por su diseño, o te encanta o lo odias. El diseño frontal confirma la tendencia de ópticas separadas mientras que las