Tras conocerlo en carne y hueso el pasado mes de mayo, ya hemos conducido el nuevo Honda Civic e:HEV. En esta nueva entrega, la onceava generación, llega al mercado europeo con una única mecánica híbrida de 184 CV. De ahí su apellido.

Y precisamente nos hemos puesto a su volante a las puertas de su llegada al mercado, pues podrá encargarse en España desde el 1 de julio partiendo de los 32.100 euros. Las primeras entregas están fijadas para octubre.

Estas son nuestras primeras impresiones tras ponernos a los mandos de este nuevo capítulo del Honda Civic, ya pensando en verde y con etiqueta ECO, pero que ha buscado no renunciar a las buenas cualidades dinámicas de sus predecesores.

En Motorpasión

Primer contacto con el Honda Civic e:HEV: más grande, tecnológico y ahora hibridado, se pondrá a la venta en octubre

Compacto espacioso con aires sedán

Honda define al nuevo Civic como un compacto de tres volúmenes. Y, efectivamente, aunque es un cinco puertas, estéticamente tiene aires de sedán, distinguiéndose de compactos canónicos como el SEAT León o el Volkswagen Golf.

Respecto a la anterior generación es 3,1 cm más largo y un poco más ancho, pero 2,7 cm más bajo. La distancia entre ejes también crece ligeramente (+3,5 cm) por

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